Подскажите пожалуйста, чем отличается Гусеничный тягач ГТ-СМ-1 от ГТ-СМ?
Нашлось только это:
Транспортер-тягач ГТ-СМ-1Д разработан конструкторским бюро ОАО «ГАЗ» и производится серийно ОАО «Заволжский завод гусеничных тягачей». Он предназначен для перевозки личного состава, стрелково-минометного вооружения, боеприпасов и других армейских грузов, буксировки специальных прицепов и работы в условиях труднопроходимой и пустынной местности, а также в горных районах.
По компоновке ГТ-СМ-1Д аналогичен транспортеру ГТ-МУ-1Д: двухместное отделение управления находится в передней части корпуса, за ним расположено моторно-транспортное отделение. В кормовой части корпуса находится десантное (грузовое) отделение, оборудованное полумягкими сиденьями-скамейками и съемным тентом из синтетической ткани. Здесь могут разместиться до 10 человек десанта.
Транспортер-тягач не имеет броневой защиты, однако, конструкторами предусмотрена установка панелей локальной броневой защиты.
Штатное вооружение также отсутствует, но солдаты перевозимого мотострелкового подразделения могут вести огонь из стрелкового оружия поверх бортов.
В качестве силовой установки использован четырехтактный дизельный двигатель ГАЗ-5441.10 мощностью 127 кВт. Трансмиссия механическая. Главная передача, механизм поворота и ведущие колеса находятся впереди.
В состав гусеничной ходовой части, применительно к одному борту, входят шесть обрезиненных опорных катков. Гусеница стальная мелкозвенчатая с резинометаллическим шарниром.
При движении по шоссе транспортер ГТ-СМ-1Д развивает максимальную скорость до 60 км/ч. Проходимость его по снегу и слабонесущим грунтам очень высока. На пересеченной местности он способен преодолевать подъем крутизной до 35° и двигаться с боковым креном до 25°. Водные преграды транспортер преодолевает вплавь со скоростью 5—6 км/час. Движение на плаву осуществляется за счет перематывания гусениц.
Состав оборудования транспортера определяется его назначением. Как правило, на нем устанавливаются обогреватель, средства пожаротушения и водооткачивающий насос с приводом от электромотора.
Наряду с транспортером ГТ-СМ-1Д разработан его вариант ГТ-СМ-2Д, в кузове которого оборудовано герметичнее десантное отделение с независимым отоплением и оборудованием для автономного пребывания шести человек личного состава в течение трех суток.
С соответствующим оборудованием оба варианта транспортеров могут использоваться в качестве, многофункциональной санитарной, командно-штабной, аварийно-спасательной машины, а также машины для пограничной службы и машины связи.
Спасибо за помощь!